Op weg naar 2040, Schiedam betrekt inwoners bij OV-plannen

Station Schiedam Centrum komt als eerste aan de beurt. Zowel de bewoners als de gemeente vinden dat het busstation verbeterd moet worden. “De reizigerstunnel moet verbreed worden en de hoogteverschillen moeten eruit,” zegt Roeland Schmidt, procesmanager van gemeente Schiedam. “Er is ook geen goede ingang aan de noordkant, terwijl daar een nieuwe wijk wordt gebouwd.”

Bespreking van de toekomstige spoorverbetering

Ook wordt er gesproken over de mogelijkheid om meer sprinters van en naar Schiedam te laten rijden. “Dat betekent dat Station Kethel en Station Rotterdam Van Nelle geopend moeten worden,” zegt Anne Zwiers, woordvoerder van ProRail. “In Midden-Delfland moet het spoor worden verdubbeld en omdat dat in een bijzonder landschap moet gebeuren, wordt er veel over gesproken.” Volgens Schmidt is deze verdubbeling van het spoor wel echt nodig. “Het is het laatste stukje spoor tussen Delft en Schiedam dat niet viersporig is, dus op de lange termijn is die spoorverdubbeling daar echt nodig.”

Volgens Zwiers is het voor ProRail belangrijk om in gesprek te blijven met de bewoners en de gemeente over de planning voor Schiedam. “Ik heb heel veel ideeën en suggesties gehoord en die neem ik allemaal mee.” De verwachting is dat er in 2032 kan worden begonnen met de bouw van de extra stations en dat de eerste treinen in 2040 zullen rijden.