De deuren zijn open: met droge voeten van Vlaardingen naar Rozenburg

De Maasdeltatunnel maakt deel uit van de nieuwe Blankenburgverbinding, die van Vlaardingen naar Rozenburg loopt. Afgelopen jaar waren er nog problemen met het afzinken van een van de twee tunneldelen. “Er was nog een kleine ruimte van twee meter die overbrugt moest worden, de sluitvoeg”, vertelt projectdirecteur Bert Ariën van BAAK als hij naast de nog met schotten omgebouwde sluitvoeg staat.

De sluitvoeg is een open stuk tussen de twee tunneldelen dat dichtgemaakt moet worden. “Daar hebben we een kist omheen gebouwd, waarna we het water uit dit stuk hebben weggepompt. Daarna hebben wij een tunneldeel in de kist gebouwd”, volgens Ariën.

De twee tunneldelen, die de Maasdeltatunnel maken, zijn de grootste van Nederland. Minister Harbers vindt het daarom ook bijzonder wat er is gemaakt onder het Scheur. “Dat vind ik toch een hoogstandje. Dat is minstens even ingewikkeld als het werken in dit drukke gebied. Elke dag dat de Nieuwe Waterweg gesloten is, betekent verlies voor de havenbedrijven. Dit zijn technische hoogstandjes waar ik trots op ben.” 

Tol voor de bus

Alle voertuigen, op een aantal uitzonderingen na, moeten tol betalen voor het rijden door de tunnel. De uitzonderingen zijn hulpdiensten, zoals politie en brandweer. Voor lijnbussen is de tolprijs 8,70 euro per keer. Wethouder Bikkers Vlaardingen heeft aangegeven dat hij, samen met andere wethouders vanuit de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH), lijnbussen vrij wilt stellen van tol. De MRDH wilt hier een brief over sturen naar de minister. “We konden deze verbinding alleen financieren door ook tol te heffen op alle voertuigen. De MRDH heeft geld voor het openbaar vervoer in het algemeen. Alle regio’s hebben dit jaar extra geld gekregen om tariefstijgingen te voorkomen. Dus ze kunnen zich denk ik de brief besparen”, eindigt Harbers.