Station Schiedam Centrum krijgt opknapbeurt, passage 'zonder hoogteverschillen'

Tijdens de start van het project ‘Oude Lijn’ is er een zogenoemde MIRT-verkenning opgestart. In deze deelstudie worden nu twee varianten uitgewerkt, waar ogenschijnlijk weinig verschil tussen te zien is. In allebei de varianten worden in ieder geval de reizigerspassage en fietsenstalling aangepakt. Waar reizigers nu meerdere trappen op en af moeten om naar de perrons te kunnen komen, moet de nieuwe passage helemaal geen hoogteverschillen hebben. De fietsenstalling moet worden uitgebreid.

Het is nog niet helemaal duidelijk wat er met het busstation wordt gedaan. In de eerste variant wordt "het busstation met een eilandperron geconcentreerd bij de trappen naar de stationshal”. In de tweede variant "ligt het busstation centraal bij de trappen naar de stationshal met opstelruimte op de Brandersbrug. De Horvathweg wordt in deze variant versmald en anders ingericht”.

   >> Lees ook: Station Schiedam Centrum ‘moet snel verbeterd worden’

Wethouder Frans Hamerslag van Mobiliteit zei eerder over het station: “We willen eerst beginnen met het opknappen van de fietsenstalling. Er moeten bijvoorbeeld voldoende rekken zijn. Het is nog afhankelijk van wanneer er besluiten genomen worden binnen ProRail, maar dan kunnen we beginnen met het verbeteren van station Schiedam Centrum.”

Station Kethel

Ook station Kethel wordt genoemd. In de deelstudie ‘Citysprinters en Nieuwe Stations’ is besloten de spoorverdubbeling tussen Delft en Schiedam qua inpassing verder uit te werken. “Evenals een nieuw station Kethel. Voor dit nieuwe station zijn twee varianten mogelijk in de ’s-Gravelandsepolder, direct ten zuiden van de ’s-Gravelandseweg”. Wat een exacte locatie voor station Kethel zal zijn wordt hierin niet duidelijk. Definitieve besluiten worden waarschijnlijk genomen in november 2025.